Més agressions al territori

Aquesta setmana a la web de CUP-Vila es fa ressó de la següent notícia:

"Recentment hem pogut conèixer la proposta de projecte enviada pel Ministerio de Fomento en la qual es preveu la creació de tres zones de peatge a les entrades del nostre municipi, Vilafranca del Penedès. Aquest projecte representa una nova agressió vers el territori i un greuge comparatiu cap a la població de la vegueria Penedès, en concret la de Vilafranca, en la utilització de l’autopista AP7. L’eliminació del peatge de Martorell - prevista en el projecte- no representa un pas cap a l'alliberament d'aquesta via de comunicació, sinó tot el contrari, representa la culminació i consolidació del sistema de pagament de l’autopista del Mediterrani per part de la població del nostre territori."

Aquest n'és un petit resum (podeu trobar tota la notícia a la web de CUP-Vila), però representatiu del què pot significar aquest projecte. En primer lloc des de l'Ajuntament s'ha intentat retardar la publicació de la notícia al màxim tot i que en tenien constància des de feia temps. Per altre part i com ja s'ha dit, el projecte significaria pel Penedès tornar enrere uns 20 anys. No només no es trauria el peatge sinó que es traslladaria a totes les entrades a la vila. Seria un estil La Roca del Vallés on segons d'on vinguis pagues una quantitat o una altre. Per posar un petit exemple ara podem anar fins a St. Sadurní per autopista sense pagar, cosa que amb el nou projecte no podrem fer. Un altre exemple important pels que treballem cap al Sud: ara de Vila a Valls ( per posar un cas que em toca de prop) per autopista es paga un peatge segons d'on vinguis i on surtis. En aquest cas és de 2,50€. Si s'aplica el nou projecte es pagaran dos peatges amb el cost addicional que això significaria.

Però aquest no és ni molt menys el pitjor del nou projecte. Sabeu què hi ha als voltants de les 3 entrades de l’autopista a Vilafranca? Evidentment: vinyes. I per crear un peatge a cada entrada no es pot fer amb els carrils que hi ha actualment. Segons diu Foment n’hi hauria d’haver uns 4 per sentit o sigui 8. Actualment n’hi ha un o com a molt dos, per tant no s’ha de ser un geni per deduir que els que falten s’hauran de construir de nou amb les expropiacions i pèrdua de sòl i identitat que això significa.

No he pogut veure el projecte i per tant no sé si hi consta un estudi d’impacte ambiental o un pla de recuperació pels terrenys afectats però suposo que un ministeri no s’haurà equivocat en aquest fet (també podria ser).

En conclusió: ja fa temps que s’està dirigint la política des d’estaments que no saben ni on és el terreny que estan ordenant o la carretera que volen construir. Ha passat amb l’AVE per la Sagrada Família a Barcelona (que resulta que ara no és el millor traçat) i segueix passant a diferents localitats Catalanes que veuen com des de Madrid decideixen què és el millor pel seu poble. Hi ha més exemples ,com la MAT a Bàscara, i n’hi seguiran havent si no fem alguna cosa per aturar-ho. De moment per adherir-vos-hi podeu enviar un correu a infoupvila.cat .